Categorieën
Het grote treintjes-topic
MrHammond op 06 januari 2012 #
Zo, tijd voor wat vakantiefoto's:
In Arth-Goldau had alles vertraging, dus maar even een foto maken van de eerste de beste trein die binnen kwam:
Voralpenexpress in Arth-Goldau by HammondDirk, on Flickr
Nächster Halt:
Luzern by HammondDirk, on Flickr
De machinist liet de deur weer eens lekker open staan in de trein naar Blonay:
Spoor naar Blonay by HammondDirk, on Flickr
Uiteraard maak ik dan vóór het uitstappen nog even een foto:
Führerstand by HammondDirk, on Flickr
Het rode treintje reed helaas niet verder, we moesten overstappen op overigens een andere oude BDhe-trein:
Oude en nieuwe trein by HammondDirk, on Flickr
Nog even de motorwagen:
BDhe 4/4 by HammondDirk, on Flickr
In Blonay mag je nog aan beide kanten in- en uitstappen:
Open deuren by HammondDirk, on Flickr
In de trein by HammondDirk, on Flickr
In Lally nog even de trein gedag zeggen:
In Lally by HammondDirk, on Flickr
In ons huisje vonden we nog wat grappigs:
Treinlantaarn by HammondDirk, on Flickr
Ook hier kabeltreintjes:
Funiculaire Les Avants – Sonloup by HammondDirk, on Flickr
Wat zie ik in Les Avants op een huis staan?
Schweizerischer Eisenbahner Verband by HammondDirk, on Flickr
En in de tuin:
Wissellantaarn by HammondDirk, on Flickr
Vanaf daar zijn we met de trein naar Fontanivent gegaan:
Station Fontanivent by HammondDirk, on Flickr
Lijkt wel uit een modelbaanlandschapje weggelopen:
Goederenwagentjes by HammondDirk, on Flickr
Deels te voet, deels met de bus weer naar Blonay gegaan, daar stonden wat treintjes te wachten:
GTW, Astrolpléiades en BDeh 4/4 by HammondDirk, on Flickr
Ik ben er nog niet uit of ik de nieuwe kleurstelling van de GoldenPass zo mooi vind...
GoldenPass GTW by HammondDirk, on Flickr
Nog ééntje in de oude kleurstelling:
PowerPack Vevey by HammondDirk, on Flickr
Ze maken een apart geluid bij het wegrijden:
Op de bussen staat interessante reclame boven de deur:
Van Hool New A330 met reclame voor de Chemin de fer musée Blonay – Chamby by HammondDirk, on Flickr
Het wordt inmiddels al wat donker, de ski-trein komt terug van Les Pléiades (grappig gezicht, al die kinderhoofdjes achter de raampjes 
), deze rijdt helaas niet terug naar Les Pléiades, wij moeten met de Astropléiades...
BDeh 4/4 by HammondDirk, on Flickr
Over het uitzicht vanuit de trein ben ik wel te spreken:
Zonsondergang vanuit de trein by HammondDirk, on Flickr
Naar boven wandelen gaat het gemakkelijkste over het pad langs het spoor, tenminste, als het niet helemaal bedekt ligt onder de sneeuw... Dus maar even goed op de treintijden letten, en over het spoor lopen:
Untitled by HammondDirk, on Flickr
Interessant om nog een kijkje te gaan nemen:
Affiche voor tentoonstelling by HammondDirk, on Flickr
Stationnetje Les Pléiades in de avond:
Astropléiades by HammondDirk, on Flickr
De volgende dag wandelen we wéér langs/over het spoor naar boven:
Het spoor met tandrad by HammondDirk, on Flickr
We moesten even wachten op de plek waar het pad niet meer toegankelijk werd, want:
Stationnetje Lally in de avond:
Astropléiades komt aan by HammondDirk, on Flickr
Dan weer op de terugweg:
FLIRT naar Villeneuve in Vevey by HammondDirk, on Flickr
Volgens een goede vriend, die bij Bombardier werkt, hoort dat niet, een Stadler trein die naar Villeneuve (waar een fabriek van Bombardier is) rijdt...
In Lausanne zijn we nog getuige van de aankomst van een (bijna) museumrijpe trein:
TGV SE komt aan in Lausanne by HammondDirk, on Flickr
In de trein naar Luzern kwam ik nog een interessant artikel in de krant tegen:
De gestolen treintjes zijn weer terug! by HammondDirk, on Flickr
Helaas zwaar beschadigd... De dief wilde ze "onherkenbaar" maken voor z'n eigen modelbaan... Triest...
Stationnetje Küssnacht am Rigi, met nog originele beveiliging als monument:
Mechanische seinbediening by HammondDirk, on Flickr
Overigens niet meer in gebruik, er staat een pop in uniform bij 
Verzameld bij Restaurant Les Pléiades:
Suikerzakjes! by HammondDirk, on Flickr
LucasJV op 07 januari 2012 #
Zo, berg foto's!
Een funiculaire in Zagreb, Croatië. Ik heb roltrappen gezien die langer zijn dan dat!
WALLE op 08 januari 2012 #
Mooie foto's Hammond
Ik heb van de week een vitrine gemaakt, vandaag opgehangen.
Hij krijgt nog een kleurtje en Acrylaatglas of wat anders
En hier een betere foto van mijn nieuwe aanwinst
MrHammond op 08 januari 2012 #
Mooie vitrine!
Een paar tips voor de SBB treinen:
- de Ae 6/6 en Krokodil zijn eigenlijk goederenlocs. De Re 4/4 II rijdt daarentegen dagelijks met EC-Wagens (en de panoramawagen) over de Gotthard
- de IC2000 wagen zit altijd met de bagagedeur-zijde aan de locomotief (Re 460) gekoppeld. Er zit daar zelfs geen doorgang. Verdere EW IV zitten óf na de stuurstand gekoppeld (meestal A + B + Bt, stuurstand dus nog) óf aan de andere kant van de loc
Die meetwagen is overigens erg cool, redelijk zeldzaam model ook, heb ik begrepen!
Een paar fotootjes van vandaag:
Eindelijk zie ik 'm eens in actie:
VW-busje-sneeuwschuiver by HammondDirk, on Flickr
Goederenwagentje by HammondDirk, on Flickr
Wordt voor de trein uitgeduwd (bergop) om slee's te transporteren.
Leuk wagentje overigens, let op de twee verschillende wielen. Onder het "gatenwiel" zit het tandwiel:
Tandrad met houten remblok by HammondDirk, on Flickr
Op de bovenleiding en -masten zat hééél veel sneeuw:
Besneeuwde bovenleidingmast by HammondDirk, on Flickr
Ook de bordjes waren nauwelijks meer te lezen:
Stationsbord Rigi Kulm by HammondDirk, on Flickr
Voor de sleeërs (en skiërs) reed er een speciale "Sportpendel" met een speciale sleewagen voorop:
Sleewagen by HammondDirk, on Flickr
Leuk, je kon gewoon in deze half-open wagen meerijden 
's Avonds werd deze wagen bij mij om de hoek weer opgeborgen, alles met de hand overigens:
Transport in het depot by HammondDirk, on Flickr
MrHammond op 10 januari 2012 #
Vanmiddag kwam er een mooie Re 10/10 voorbei in Rotkreuz:
In Arth-Goldau kwam zelfs een Re 20/20 voorbei:
En speciaal voor WALL•E z'n nieuwe aanwinst, blinkend nieuw:
WALLE op 13 januari 2012 #
Ik ben trots op mezelf dat ik mijn vitrine helemaal zelf heb gemaakt 
En dat met afval hout
MrHammond op 15 januari 2012 #
Gisteren weer wat gespeeld met modeltreintjes:
ICN en Ae 3/6 II
Een vriend van me had ook nog wat locomotieven meegenomen:
Drie maal Ae 6/6: Lima rode Stadtlok «Sissach», Roco rode Kantonslok «Neuchâtel», Lima groene Kantonslok «Neuchâtel»
Zie ook het enorme verschil tussen de Lima locs en die van Roco...
Roco BFe 4/4 en Fleischmann Ae 3/6 I
Dan nog wat opmerkelijke "grote" treintjes:
Re 421 van SBB Cargo, voor een personentrein. De Re 421 is een aangepaste Re 4/4 II (Re 420), waarvan de 2e pantograaf een breder sleepstuk heeft, en uitgerust is met PZB (en LZB?) zodat de loc ook in Duitsland kan rijden. Ik heb ze tot in Aachen gezien!
Glarner Sprinter in Arth-Goldau, deze had als IR van Zürich HB naar Arth-Goldau gereden, hoort hier ook eigenlijk niet thuis.
Ook deze hoort hier niet thuis: FLIRT van de Regio-S-Bahn Basel (ook geschikt voor Duitsland).
MrHammond op 25 januari 2012 #
Zo, al veel te lang hier niet meer gepost!
Als eerste: m'n ritje naar huis na wat barhangen met een stel collega's van een week terug, met de trein van de SBB van 19:52, een extra verbinding van Rotkreuz naar Arth-Goldau:
Uiteraard met een RBe 4/4
Helaas geen aan de voorkant, dus kon ik niet met de machinist meekijken... Maar ik had deze helemaal voor mij alleen
De cabine aan de achterkant, deze was "afgesloten".
Bij de achterste cabine zitten nog wat papieren. Vandaar dat de personenzitplaatsen niet vrijgegeven worden, ook al zit de cabine aan de achterkant van de trein...
De "grote" coupé.
Het "gangetje" in het midden: links de WC, rechts de machineruimte.
Mooie opgezette bliksemschicht. Dit betekent dat je deze deur niet mag openen met de panto omhoog.
De "kleine" coupé. Linksachter nog een machineruimte ipv een zithoek.
De passagierszitplaatsen in de voorste cabine. Deze was wel open, vanwege de doorgang naar de andere wagons.
De wagenovergang: apart gezicht, de RBe 4/4 heeft een vouwbalg, de EW I erachter een buisbalg...
Echt netjes sluit het niet aan, grote kieren... OK, het kan erger, ik ben een keer van een wagon naar een motorwagen gelopen bij de MOB waar niet eens een vouwbalg overheen zat, je moest gewoon buiten door over een balkonnetje terwijl de trein reed...
De deur naar de RBe 4/4, als-ie niet gekoppeld is, is dit gewoon de "gestroomlijnde" voorkant, vandaar dat-ie schuin staat... De vouwbalg kan ingeklapt worden, en netjes opgeborgen achter kleine deurtjes.
De loopplank, een beetje smal.
De deur klapt naar binnen toe open, en is redelijk dik en zwaar...
Ventilatieknopje. De RBe 4/4 is één van de laatste treinen die het nog zo heeft.
De buitendeuren zijn helaas niet meer origineel... Maar deze automatische deuren zijn nodig voor éénmansbediening.
Het mag natuurlijk niet, maar ik kon het even niet laten: mezelf toegang verschaffen tot de cabine (jaja, waar een vierkantsleutel wel niet goed voor is ) en neerploffen in de machinistenstoel
Verder:
Re 4/4 II die graag op de foto wilde in Arth-Goldau
Dit stuk spoorweggeschiedenis kwam vandaag voorbij in Rotkreuz. Natuurlijk even raampje open en fotootje maken
MrHammond op 27 januari 2012 #
Gisteren even in een verloren moment met de tram over de nieuwe tramlijn Zürich West gereden. De laatste halte ligt nog echt midden in een bouwput:
Tram 2000 met Pony bij de uitstaphalte
Cobra rijdt weg van de instaphalte
MrHammond op 27 januari 2012 #
Dé oplossing voor de achterbankgeneratie:
Speelplaats op de bovenverdieping van een IC2000-stuurwagen.
Glijbaan.
Zithoekje.
Met het dochtertje van een vriend van me al ervaring daarmee gehad: werkt héél goed om je koters zoet te houden
Een De 4/4 110 (ex-Fhe 4/6) van de Zentralbahn in Meiringen. Ik blijf ze mooi vinden (gebouwd begin jaren '40!), ondanks dat het tandraddraaistel is verwijderd
Nog wat losse wagonnetjes van de Zentralbahn...
En het "moderne" spul voor het zware trekwerk over de bergen: de HGe 4/4 II
MrHammond op 30 januari 2012 #
Met de iPhone kun je een mooi perspectief voor je modeltreintjes creëren:
Zelfs in Zwitserland gebeuren wel eens vage dingen met de treindienstregeling:
Uiteraard komt de trein met "unbestimmte Verspätung" uit Italië 
Omdat er vlak voor deze beruchte Eurocity's (vroeger: CisAlpino, ook wel: CisAlPanne genoemd) gewone ICNs rijden (die wél op tijd zijn), wordt deze "Dispozug" niet ingezet:
Een "Dispositionszug" of "Dispozug" is een trein die op een groot station klaar staat, inclusief personeel, om in plaats van een vertraagde of kapotte trein te rijden, zodat er zo weinig mogelijk treinen uitvallen. Dit zijn wel altijd oude treinen, maar goed, beter een oude rammelbak dan een half uur vertraging
Dan nog wat treintjes op station Zürich HB:
Twee kantelbaktreinen, de ETR 470 (jaja, de beruchte CisAlPanne ) en de ICN.
Re 421 en Re 460.
ICE 1.
SunKeeper op 31 januari 2012 #
Nog wat foto's van de afgelopen tijd:
Mocht je het niet kunnen lezen: er staat: ''Ook in wit verkrijgbaar''
De laatste (hierboven) is van vanochtend. Zeldzame foto, want deze treinen komen nog amper op station Breda.
Ghost-train.
MrHammond op 31 januari 2012 #
Aangezien ze geen toilet van binnen hebben, smeert iedereen z'n stront maar aan de buitenkant? 
Maar geen Plan V'tjes meer in Breda? Goh, ze zijn dus nu écht langzamerhand uit het Nederlandse landschap aan het verdwijnen? OK, toch een respectabele 40 jaar meegegaan dan!
PvdO op 01 februari 2012 #
Ik kom ze onderweg naar huis vanuit Zeeland naar Eindhoven nog vaak tegen, en ik zie nu waarom... naar Den Bosch - Nijmegen rijden meestal gerenoveerde SGM'etjes. Typerend dat de Mat'64 eigenlijk alleen nog maar onder de Maas voorkomt... je zou bijna niet zeggen dat de NS op de Randstad is georiënteerd.
MrHammond op 03 februari 2012 #
Winterse tafereeltjes op station Rotkreuz, daar kan de NS een voorbeeld aan nemen, want hier functioneert alles ondanks de kou prima:
Om mee de FLIRTen: perfecte, wintervaste trein
BLS Re 484, Bombardier TRAXX. Kou? Wat is dat?
Koud? In deze IC-2000 is het lekker warm!
Ook mijn SOBje, de RBDe 566 brengt me dagelijks punctueel naar m'n werk en weer terug!
MrHammond op 05 februari 2012 #
De treinaanwijzers schijnen iets minder goed tegen de kou te kunnen:
Via Rapperswil naar Rapperswil?!? Overigens klopte ook de tijd niet: die moest 15:44 zijn...
Mijn Voralpenexpress is opeens een nachttrein?!? (SN = Nacht S-Bahn)
Sinds wanneer rijdt de Voralpenexpress naar Basel?!? (Voralpenexpress is de verbinding Luzern – Arth-Goldau – Rapperswil – St. Gallen – Romanshorn)
De S8 van Pfäffikon SZ naar Effretikon stopt zeker in Freienbach, maar bij het SBB-station, het SOB-station ligt aan een andere spoorlijn...
Deze S8 maakt ook een rare kronkel: eerst naar Zürich, dan terug naar Einsiedeln?!?
Advertentie
Over dit topic
Gestart op 21 juli 2009 door MrHammond
Laatste reactie door Maverick9898
- wiki